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上个月，美国空军参谋长查尔斯·布朗曾向媒体透露，F-35项目并没有完全按照最初的设想发展，空军期望中的F-35应该是一种轻型、广泛、多用途的廉价战机，能够大量装备以取代F-16，可最终它却变成了一种制造和维护成本都极其高昂的高级战机。现在美国空军仍需要一款新型多用途战机，以便替代老化的F-16机队，但它不能重蹈F-35项目的覆辙，必须仔细把控成本和后勤因素。新型战机或许叫做F-36，它将是一款基于F-16的“五代减”战机，如果项目能够迈出关键一步，那么美国空军计划中架的F-35A采购量可能会被削减架，节省下来的经费将用于支持新战机的研发和制造。近日，航空杂志Hush-Kit的一篇文章指出，目前美国空军还有架F-16战斗机，平均机龄达28.7年，多数战机已走到服役生涯后期，所以留给新战机的开发时间已经不多，如果真的有五代减战机计划，那么必须加快研发速度。为此，Hush-Kit邀请英国航空专家斯蒂芬·麦克帕林设计了一款名为F-36“王蛇”的先进轻型战斗机方案，并随文章一同发表。麦克帕林曾任职于英国皇家航空研究院、国防研究局、国防评估和研究局、和奎奈蒂克公司，拥有长达22年的航空设计经验，他提出的F-36方案代表着专业人士对F-16改进型的看法。在麦克帕林的设计中，F-36“王蛇”被定义为一款轻型廉价战机，采用隐身设计但不过分强调隐身性能，以便大幅降低维护成本。得益于全数字化无图纸计算机设计和3D打印等技术的应用，“王蛇”的设计规格可能在1年之内就完成定型。在下一步的原型机制造过程中，“王蛇”会大量使用现成组件，比如F-22战机的普惠F涡扇发动机、F-16V的AN/APG-83有源相控阵雷达、源于“军团”红外搜索与跟踪吊舱的机首红外传感器等，这些都能帮助“王蛇”项目加快进度降低成本。事实上，F-36的气动外形也不是全新设计的，而是脱胎于上世纪80年代的F-16XL项目。它采用了和F-16XL类似的大面积箭形三角翼，这种翼形在高速下效率很高，而且机翼前缘有弧形过度，能产生利于增加升力的脱体涡流，改善了低速下升力不足的缺陷。同时，大面积机翼与机身连接点较多，降低了对机翼强度的要求，机翼可以做得更轻，也能携带更多燃油和外挂武器。相比F-16XL，F-36“王蛇”将单垂尾改成了倾斜V型双垂尾，减少了侧面雷达反射截面积，大攻角下也不会因机身阻挡气流而影响气动效率。F-36还采用了DSI无附面层进气道及翼根处的两个小型弹舱来提高隐身性能和满足武器内置要求。在不携带外部挂架的情况下，该机的迎头雷达截面积将不亚于真正的第五代战机。值得一提的是，F-36之所以绰号“王蛇”，是因为王蛇是一种寿命长达30年的北美蛇类，寓意F-36将拥有超长的服役寿命。而且王蛇还有吞食其它蛇类的习惯，这对于未来将取代F-16“蝰蛇”的终极版F-16来说，是一个很合适的绰号。

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