波音B-17飞行堡垒与贝尔P-63眼镜王蛇相撞。

年11月12日，星期六，在达拉斯的达拉斯行政机场，一架波音B-17飞行堡垒和一架贝尔P-63眼镜王蛇在空中相撞

达拉斯——周三发布的一份联邦报告显示，就在达拉斯航空展发生导致6人死亡的空中相撞事件之前，一组历史悠久的战斗机被告知在轰炸机编队之前飞行，而事先没有任何协调高度的计划。报告没有给出坠机原因。

美国国家运输安全委员会（NationalTransportationSafetyBoard）在其初步调查结果中表示，在11月12日以二战时期飞机为特色的航展上，一架P-63眼镜王蛇战斗机在左侧撞上了一架B-17飞行堡垒轰炸机的左翼。飞机上的所有六个人——战斗机飞行员、轰炸机飞行员、副驾驶员和三名机组人员——都因两架飞机在飞行中断裂而死亡，轰炸机起火，然后在撞击时爆炸。

NTSB表示，在飞行前或飞机在空中时的简报中没有协调高度。报道称，眼镜王蛇是三架战斗机编队中的第三架，B-17是五舰轰炸机编队的领导者。

NTSB发言人埃里克·韦斯（EricWeiss）表示，该机构正在试图确定导致坠机的演习顺序。它还正在检查此类空中表演是否通常有消除高度冲突的计划。

韦斯说：“这些正是我们的调查人员所问的问题。”。“是什么过程？正确的过程是什么？发生了什么？”

约翰·考克斯（JohnCox）是一位有着50多年经验的前航空公司机长，他对NTSB发现在飞行前或飞行过程中没有一个消除高度冲突的简报感到惊讶。他说这些都是在其他航空展上进行的，但他不确定它们是否是纪念空军的标准，纪念空军将在达拉斯上空表演。

一位熟悉当天表演操作的人士表示，在上午的表演前简报中，机组人员得到了大致的高度指示。不过，该人士表示，没有讨论飞机将要进行的每一次飞行的具体高度。该人士未被授权公开讨论此事，但要求匿名。

这位人士表示，战斗机通常在轰炸机上方飞行，当一个小组被要求进行一次飞行，使飞机处于相同或几乎相同的高度时，它们彼此保持横向分离。这位人士继续说道，总的来说，空中老板有责任制定一个保持垂直或横向分离的计划。

该人士表示，《达拉斯之翼》是该组合本赛季的最后一场演出。

NTSB表示，空军老板已告知战斗机编队前往距离达拉斯行政机场观众排队处英尺（米）的地方，而轰炸机编队则被告知距离观众观看区英尺（米）。

NTSB表示，轰炸机上的导航设备“包含与事故相关的位置信息”，但战斗机上的设备在飞行过程中没有记录。

为退伍军人节举办这场表演的纪念空军周三表示，他们将继续与NTSB合作，并感谢该机构“努力调查任何可能导致事故的因素”。该组织表示，他们无法推测坠机原因。

纪念空军此前确认遇难者为：特里·巴克、克雷格·胡坦、凯文·“K5”·米歇尔斯、丹·拉根、伦纳德·“伦”·鲁特和科特·罗。

纪念空军首席执行官汉克·科茨（HankCoates）在坠机后表示，所有这些人都是志愿者，他们经历了严格的记录时间和训练飞行程序，并经过了仔细审查。

考克斯说，这些飞机是由经验丰富的飞行员驾驶的，“几乎可以肯定”，这架更小、更机动的战斗机的飞行员没有看到轰炸机。他说，了解这是如何发生的，这将是调查人员面临的核心挑战。

“两名具有这种技能水平的飞行员同时在同一空域飞行是怎么回事？”安全操作系统（SafetyOperatingSystems）的创始人考克斯表示，该系统帮助世界各地的小型航空公司和企业飞行服务进行安全规划。

这起空难发生在康涅狄格州一架轰炸机坠毁造成7人死亡的三年后，当时人们对老式战机表演的安全性一直感到担忧。

B-17是第二次世界大战期间美国空军的基石，是一架巨大的四引擎轰炸机，曾在日间袭击德国。金戈布拉战斗机是美国的一种战斗机，在战争期间主要由苏联部队使用。据波音公司称，大多数B-17在二战结束时报废，如今仅存少数，主要在博物馆和航空展上展出。